YAREMI LÓPEZ
Ciudad de México.- El Gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que este año se invertirán 157 mil millones de pesos (mdp) para la construcción de los primeros 774 kilómetros (km) de vías para trenes de pasajeros, 70 km de vía de carga del Tren Maya y 170 km de carga en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
En la conferencia matutina “Las Mañaneras del Pueblo”, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó el avance en la construcción de los trenes de pasajeros y de carga.
El director general de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, recordó que el objetivo es construir más de 3,000 km de vías para trenes de pasajeros durante todo el sexenio. Como parte de la primera fase, se iniciarán los trabajos en cuatro tramos:
1.Ciudad de México – Pachuca: Después de realizar estudios de viabilidad y evaluaciones ambientales, se han llevado a cabo 16 asambleas participativas en comunidades. Se estima que este tramo transportará a 80,000 pasajeros diarios.
2.Ciudad de México – Querétaro: Aún se realizan estudios de demanda, levantamientos y entregas de información. Se están llevando a cabo consultas a los ciudadanos, y la Manifestación de Impacto Ambiental está en proceso. La Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) concluirá los estudios técnicos de topografía en abril. Se prevé la construcción de estaciones en Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y Querétaro.
3.Querétaro – Irapuato: Actualmente, se están realizando estudios de demanda, ambientales y técnicos. La licitación se proyecta para mayo, con el objetivo de iniciar la construcción en julio. Se planea la instalación de estaciones en Querétaro, Celaya, Villagrán/Cortázar, Salamanca e Irapuato.
4.Saltillo – Nuevo Laredo: Ya comenzaron los estudios de preinversión, levantamientos de demanda, evaluaciones ambientales y estudios técnicos. Se planea iniciar la construcción en julio, con estaciones en Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, Santa Catarina, Monterrey, Escobedo y Nuevo Laredo.
Lajous Loaeza destacó que estos proyectos se están llevando a cabo en colaboración con diversas dependencias del gobierno, como la SICT, la SEDENA, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), la Secretaría de Bienestar, la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP), el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI) y con los gobiernos estatales y municipales.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, detalló que el tramo AIFA-Pachuca está en construcción con cinco frentes: uno de ingeniería básica, uno de alimentación de catenaria, dos de energización y uno más para acompañar los estudios de ejecución. También se avanza en la liberación del 33% restante del derecho de vía.
En el caso del tramo Ciudad de México – Querétaro, Vallejo Suárez indicó que se cuenta con la ingeniería básica necesaria para comenzar los trabajos en esta quincena, para la construcción de 226 km de vía férrea. En los tramos Querétaro – Irapuato y Saltillo – Nuevo Laredo, se entregará la ingeniería básica el 25 de abril. Se han realizado asambleas informativas en los municipios que atraviesan los tramos, con el fin de hacer un proceso participativo e informativo.
Con respecto a la construcción de la vía de carga del Tren Maya, se iniciará con la edificación de 10 complejos de carga, comenzando con cuatro complejos multimodales en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún. También se construirán 70 km de vías férreas en la zona metropolitana de Mérida, para conectar el tren con el puerto de Progreso.
Se tiene previsto que los trabajos para esta fase inicien en la segunda quincena de abril y que duren año y medio. El Tren Maya se conectará con el Corredor Interoceánico, mediante la construcción de 370 metros de vía adicional desde Palenque, lo que permitirá que la carga del Istmo de Tehuantepec y del resto de la Red Ferroviaria Nacional pueda ingresar al Tren Maya.
Juan Carlos Vera Minjares, director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, informó que la línea Z está 100% operativa, con tres patios de trasvase y siete laderos. La línea FA continúa con trabajos de rehabilitación, y en la estación Ingeniero “Roberto Ayala” en Huimanguillo, Tabasco, se construirá una vía de penetración de 92 km que interconectará la refinería Dos Bocas con el Sistema Ferroviario Nacional. A la fecha, se ha avanzado un 55% en la liberación del derecho de vía, y se estima que los trabajos concluirán en 18 meses.
En cuanto a la línea K, la más grande de todas con 447 km de vía, se han rehabilitado 427 puentes ferroviarios, 600 obras de drenaje y 14 estaciones. Se proyecta que los trabajos se concluyan en el segundo trimestre de 2026, aunque el primer tramo, que va de Ciudad Ixtepec a Tonalá, estará operativo en julio de este año, con un avance superior al 70%.
Vera Minjares detalló que la construcción de esta línea incluye un viaducto en Huixtla, donde se han generado mil 500 empleos directos, y un parque lineal para el esparcimiento de las familias.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec contempla 14 Polos de Desarrollo, la mayoría con vocación automotriz, energética, farmacéutica y agroindustrial. El Polo de Texistepec tiene un avance del 10%; los de Tapachula I y II entrarán en licitación en los próximos días, y la construcción en Ixtaltepec comenzará en agosto. Además, en Teapa, Tabasco y Arriaga, Chiapas, ya se cuentan con los terrenos para establecer nuevos polos.
Como parte del proyecto, se han realizado más de 90 obras comunitarias, con una inversión de 5 mdp, para llevar a cabo acciones elegidas por los habitantes, como la construcción de agencias municipales, espacios públicos, domos multiusos, jardines y áreas deportivas.
AIFA ha Transportado 11 Millones de Pasajeros en Tres Años
El director del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Isidoro Pastor Román, destacó que el 21 de marzo de 2025, este aeródromo cumplió tres años de operaciones, durante los cuales ha transportado a más de 11 millones de pasajeros. En su primer año, se transportaron más de 912 mil pasajeros en 9 meses; en el segundo año, 2.6 millones; en 2024, 6.3 millones, y en los primeros tres meses de 2025, 1.6 millones.
Pastor Román destacó que, desde el último trimestre de 2023, el AIFA se ha convertido en el principal aeropuerto para el transporte de carga en México, con más de 712 mil toneladas de mercancías trasladadas, lo que ha permitido al Sistema de Administración Tributaria recaudar más de 140 mil 448 mdp.
Además, señaló que, desde el primer trimestre de 2024, el AIFA cubre sus gastos de operación con ingresos propios y terminó el año pasado con un saldo positivo de 448 mdp. El aeropuerto genera más de 15,000 empleos directos y más de 150,000 indirectos.
