Boletín
CHILPANCINGO. El Congreso del Estado aprobó un dictamen por el que se resuelven las observaciones parciales emitidas por el titular del Ejecutivo del estado respecto de los decretos 792 y 793 para reformar la Ley de Transporte y Vialidad del Estado de Guerrero, referente a limitar el otorgamiento de concesiones para transporte público rural y la integración en el Consejo Consultivo del Transporte de trabajadores y concesionarios del sector.
En las reformas se establece con claridad la integración del Consejo Estatal Consultivo de Transporte y Vialidad como órgano de consulta de la Comisión Técnica de Transporte y Vialidad, que ya se encuentra contemplado en el actual ordenamiento; es decir, no se está creando una nueva figura de participación, sólo se pretende establecer una conformación de dicho consejo.
Se pretende que esté conformado por trabajadores y concesionarios del transporte público legalmente constituidos, por miembros de la Universidad Autónoma de Guerrero y de los Municipios que cuenten con más de 100 mil habitantes, así como un integrante de la Comisión de Transporte del Congreso del Estado, con lo cual se encuentra representada la ciudadanía organizada, garantizándose así la participación de quienes prestan el servicio para que opinen y propongan respecto de la aplicación de políticas públicas en la materia.
Además, que con la conformación e integración que se propone en las reformas motivo de observación parcial, se garantiza lo que actualmente señala el artículo 19 de la Ley, que dice que el Consejo Estatal Consultivo se integrará por organismos relacionados con el transporte público de pasajeros y los representantes de las organizaciones de concesionarios y permisionarios.
En relación a la observación emitida por el Ejecutivo sobre la especificación establecida en la fracción II del artículo 52 de la Ley de Transporte y Vialidad del Estado de Guerrero, la comisión dictaminadora que el término “transporte rural” se refiere no al ámbito de circulación de las unidades bajo las cuales se presta el servicio de transporte, sino a la ubicación geográfica de los núcleos agrarios y de las comisarías municipales; es decir, no se limitaría la circulación en ciudades o áreas urbanas-
Por lo anterior, y una vez analizada la propuesta, dicha comisión consideró importante apoyar dicho servicio para la población que vive en comunidades rurales, dada la necesidad de trasladarse a centros de población consideradas como urbanos.
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