¿Es falso el combate al huachicol?
Raymundo Riva Palacio
Los datos hacen mucho ruido. A finales de
diciembre se anunció que iniciaba una guerra contra el huachicol. En escasas
tres semanas, dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador, se diseñó la
estrategia para frenar el multimillonario robo de combustible. Como partes de
guerra, diariamente se fue informando durante enero el avance de las fuerzas
federales, que era utilizado para neutralizar la creciente queja por desabasto de
combustible. Todo era para impedir el saqueo y luchar contra la corrupción,
justificó el presidente. Se cerraron ductos y compraron pipas, sin licitación
ni control técnico, por lo que se adquirieron decenas de vehículos fuera de
norma.
Dos meses después, los partes de guerra
desaparecieron, y de manera inesperada se dio a conocer lo que ha sucedido con
esa cruzada. Un informe de Pemex,
publicado esta semana en Excélsior, que pasó sin pena ni gloria en
la opinión pública, cuenta una historia de derrota. Durante los dos primeros
meses del año se incrementaron 50% las tomas clandestinas en comparación con el
mismo periodo de 2018. Aunque Pemex dijo que en enero se recuperaron 442 mil
litros de combustible, el total de tomas clandestinas se elevó de mil 46
durante los dos primeros meses del año pasado, a mil 565 en 2019. Hidalgo,
donde se cerraron ductos y se reforzó la seguridad, el incremento de tomas se
elevó 265%.
La cruzada contra el huachicol empieza a oler
a gas, como distractor sobre un problema que se veía venir desde el inicio del
gobierno en diciembre: el desabasto de gasolina. El Wall Street
Journal reportóel 11 de
enero que Clipper
Data, la empresa que monitorea los buques
petroleros en el mundo, registró que desde que asumió López Obrador, se habían
reducido significativamente las importaciones de gasolina de Estados Unidos, al
bajar 25% en el periodo diciembre-enero de 2018-2019, comparado con el mismo
lapso en 2017-2018. López Obrador dijo que el diario mentía, pero ante la
crisis, tuvo que revertir su orden y en enero se compraron volúmenes de
gasolina superiores a 93% con respecto a lo adquirido en enero de 2018.
La suspensión de las importaciones se dio
antes de que comenzaran a hablar dentro del gabinete, según los tiempos que
identificó el presidente López Obrador, sobre el huachicol. Para cuando se
anunció la estrategia de combate al robo de combustibles, había buques cargados
con gasolina haciendo fila en el Golfo de México porque no podían descargar. La
falta de personal y de mano de obra calificada y con experiencia, habían sido
detonadores de ese retraso. La decisión de cerrar los ductos para evitar el
robo, contribuyó al desabasto. No supieron cómo hacerlo y no tuvieron una
estrategia adecuada para compensar el combustible que dejarían de suministrar.
En el pasado, cuando se decidía cerrar un ducto, la planeación se llevaba al
menos dos meses para evitar el desabasto.
El último reporte sobre lo logrado lo dio
López Obrador al dar a conocer los resultados en sus primeros 100 días de
gobierno. Sin embargo, las cifras que dio son totalmente diferentes a las que
20 días antes hizo públicas el director de Pemex, Octavio Romero Oropeza. López
Obrador dijo que la incidencia de ese delito pasó de el hurto de 81 mil
barriles diarios que se sustraían en noviembre, a 15 mil barriles. Sin embargo,
Romero Oropeza mencionó que el hurto era de 56 mil barriles, y que se había
disminuido a ocho mil. Nadie ha explicado la inconsistencia. Tampoco se han
dado informes adicionales a lo publicado en Excélsiorsobre el
creciente numero de tomas clandestinos. La feria de cifras es compleja para ser
absorbida y procesada por la opinión pública. El discurso plano que es un
sacrificio para combatir la corrupción, es lo que prende.
Las cosas no van a marchar bien. La
estrategia no sólo está equivocada, sino que, además, lo único que se ha hecho
es estimular el huachicoleo al adquirir pipas para transportar combustible.
Quien sugirió esa estrategia realmente no comprende cómo funcionan los mercados
delictivos. De acuerdo con la consultora GLAC, los mercados se paran sobre tres
patas: incidencia delictiva, logística y debilidad institucional. La estrategia
gubernamental las fortalece.
El incremento en el robo de combustible y el
fracaso hasta el momento de atrapar a los mandos del Cártel de Santa Rosa de
Lima en Guanajuato, o la impunidad con la que se mueven hasta ahora las bandas
criminales que operan en Guanajuato y Veracruz, habla de que el combate contra
ellos no ha sido eficiente o es inexistente. El argumento de que la compra de
pipas resolverá el desabasto, lejos de resolver el problema estimula el delito.
Si no hay capturas de los jefes del huachicol, que es la racional del gobierno
para evitar la violencia, la incidencia delictiva se mantiene intacta, al
tiempo que se incrementa la debilidad institucional por no combatirlos. Cerrar
ductos no ataca la logística criminal; comprar pipas facilita el robo de
combustible transportado en vehículos robados.
GLAC señaló que la tendencia en mediano plazo
ubica a Hidalgo, Puebla, Tlaxcala y Guanajuato como los estados más
vulnerables, al figurar entre las 10 entidades con mayor cantidad de vehículos
robados, que “son incorporadas como parte de la logística necesaria para llevar
a cabo la comercialización del combustible robado”. Vista la correlación, o la
estrategia está totalmente equivocada, o es una que de antemano, al no combatir
el problema de fondo, se sabe fracasará. En todo caso, la narrativa de la
guerra contra el huachicol esconde la incompetencia del gabinete en el abasto
de combustible y la nueva estrategia del régimen contra el crimen organizado,
dejar hacer, dejar pasar.
rrivapalacio@ejecentral.com.mx
twitter: @rivapa
